10 долларын очлуур болон 100 долларын очлуурын хооронд ямар ялгаа байдаг вэ?

"Энэ бол зүгээр л асаах төхөөрөмж, тийм үү? 10 долларын болон 100 долларын очлуурын хооронд ямар ялгаа байдаг вэ?" - Энэ бол олон машины эздийн очлуурын тухайд түгээмэл боддог бодол юм.

Энэ ялгаа нь таны бодож байгаагаас хамаагүй их юм.

Үнэт металл очлуурын жинхэнэ үнэ цэнэ: хүч нэмэгдэхгүй, харин ашиглалтын хугацааг уртасгадаг.

Олон хүн очлуурыг үнэтэй иридиумаар солих нь зүйтэй гэж үздэг. оч залгагдаж хүчийг нэмэгдүүлж, түлшний зарцуулалтыг бууруулна - энэ бол маш том буруу ойлголт юм.

Очлуурын цорын ганц үүрэг бол цилиндр дэх агаар-түлшний хольцыг зөв цагт нь асаах явдал юм. Энэ нь чүдэнзээр салют асаахтай адил юм - салютны чанга дуу нь дарьнаас хамаардаг болохоос ердийн шүдэнз эсвэл салхинаас хамгаалагдсан асаагуур ашиглахаас хамаардаггүй. Хөдөлгүүрийн чадлыг түүний хийц, багтаамж, технологиос тодорхойлдог; хамгийн үнэтэй очлуур ч гэсэн хөдөлгүүрийн гаралтын чадлыг өөрчилж чадахгүй.

Тэгэхээр яагаад олон хүн очлуурыг иридиум очлуураар сольсны дараа хурдасгуур нь хөнгөн болсон гэж бодож байна вэ? Учир нь хуучин очлуурууд нь маш их хуучирсан байсан бөгөөд асаах чадвар нь мэдэгдэхүйц буурсан байв. Энэ тохиолдолд очлуурыг ердийн, цоо шинэ зэс цөмтэй очлуураар солих нь ижил үр дүнд хүргэнэ.

Үнэт металлын очлуурын жинхэнэ давуу тал нь тэдний урт хугацааны ашиглалтын хугацаа юм. Платинум болон иридиум нь өндөр хайлах цэгтэй, зэврэлтэнд тэсвэртэй тул ердийн зэс цөмт материалаас илүү удаан хугацаанд хөдөлгүүрийн цилиндр доторх хэдэн мянган градусын өндөр температур, хэдэн арван мянган вольтын цахилгаан цочролыг тэсвэрлэх боломжийг олгодог. Таны зарцуулсан нэмэлт мөнгө нь танд илүү урт солих цикл, илүү тогтвортой ажиллагааг авчрах болно.

Буруу очлуур ашиглах өртөг: халаалтын хүрээ таарахгүй байх, поршений нүх сүв үүсэх.

10 болон 100 долларын очлуурын хоорондох ялгаа үүнээс ч илүү юм. Буруу очлуур ашиглах нь таны бодож байгаагаас хамаагүй ноцтой үр дагаварт хүргэж болзошгүй.

Очлуурын гол параметр нь тэдгээрийн дулааны хязгаар бөгөөд энэ нь тэдний дулааныг сарниулах чадварыг тусгадаг. Өндөр хүчин чадалтай хөдөлгүүрүүд нь өндөр дулааны ачаалалтай бөгөөд "хүйтэн төрлийн" очлуур шаарддаг (бага дулааныг шингээж, хурдан сарниулдаг). Энгийн машинууд нь илүү зөөлөн хөдөлгүүртэй бөгөөд "халуун төрлийн" очлуурт илүү тохиромжтой (илүү их дулааныг шингээж, удаан сарниулдаг).

Хэрэв та буруу халаалтын хүрээг сонговол юу болох вэ?

Бага дулааны хязгаар (хэт халсан): Дулаан тархалт хангалтгүй байх нь шаталтын камерын температурыг тасралтгүй нэмэгдүүлж, очлуур асахаас өмнө агаарын түлшний хольцыг асаахад хүргэдэг - энэ нь тогших явдал юм. Тогших нь хөдөлгүүрийг шууд устгадаггүй; энэ нь поршений титэм болон холбогч саваа дээр цохиур бууж, цаг хугацааны явцад хуримтлагдаж, эцэст нь поршен дээр нүх үүсгэх эсвэл бүр шатахад хүргэдэг.

Өндөр дулааны хязгаар (хэт хүйтэн): Очлуурын залгуурын температур тогтмол бага хэвээр байгаа нь электродууд дээр нүүрстөрөгчийн хуримтлал ихсэх, гал асаах чадвар муудах, хүч буурахад хүргэдэг.

Үйлдвэрлэсэн очлуур бүр Такуми дулааны хязгаарыг нарийн тохируулж, зайг тохируулдаг. 1970 онд анхны очлуурыг үйлдвэрлэснээс хойш TAKUMI нь очлуур үйлдвэрлэх чиглэлээр хагас зуун гаруй жилийн туршлага хуримтлуулсан. TAKUMI-г сонгох нь зөвхөн дагалдах хэрэгсэл сонгох биш, харин таны хөдөлгүүрийн хэрэгцээнд тохирсон нарийн асаалтын шийдлийг сонгох явдал юм.